Damit in naher Zukunft die Passagiertüren auf der Backbordseite des Flugzeugs in den Rumpf eingebaut werden können, sind zunächst die beiden Lücken der demontierten großen Frachttore durch neue Rumpfstrukturelemente und einen Teil der Türrahmen zu schließen. Die anspruchsvolle Produktion der dafür benötigten Spante haben die hoch qualifizierten Mitarbeiter des Werkes Nordenham der Premium Aerotec GmbH übernommen, die das Super Star-Projekt somit einen großen Schritt nach vorne bringt.

Unter dem Dach der Premium Aerotec, einem hundertprozentigen Tochterunternehmen der EADS, wurden zum 1. Januar 2009 die einstigen EADS und Airbus-Werke Augsburg, Nordenham und Varel vereinigt. Das Werk Nordenham, in dem bereits seit 1935 Flugzeugkomponenten und selbst komplette Flugzeuge sowie Helikopter gefertigt wurden, ist heute ein hoch modernes Zentrum für Großblechfertigung und Schalenbau – vornehmlich für Airbus-Muster.

In diesen Tagen stellen bis zu acht handverlesene Mitarbeiter der Nordenhamer Komponentenfertigung mit großem Engagement insgesamt 30 Super Star-Spante und einen Türrahmen her. Durch den delphinartig geschwungenen Rumpf sind alle Spante Einzelanfertigungen mit differierenden Maßen, die nach Plot, das heißt einem Aufriss in Originalgröße, und den von Lufthansa Technik gestellten Konturschablonen angepasst werden müssen. Die Rohteile werden zugeschnitten, zur besseren Verarbeitungsgüte erwärmt, sodann zum Profil gekantet, auf Kontur streckgezogen und gerichtet. Im Anschluss daran erfolgt das Fräsen der Aussparungen. Eine abschließende Warmbehandlung sorgt für ein spannungsfreies Material. Sämtliche Arbeiten werden vollständig manuell von den dafür qualifizierten und lizensierten Mitarbeitern ausgeführt. Ende Oktober stehen die ersten zwölf Spante dem Super Star-Projekt zur Verfügung. Die übrigen Bauteile folgen zu Beginn des kommenden Jahres.


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